Nouvel inscrit ayant besoin de conseils achat break très fiable.

Bonjour.
Je m'appelle Jean, père de famille et fonctionnaire (il en faut bien pas trop je vous l'accorde mais un peu quand même). Pour l'instant en Bourgogne, niveau mécanique j'avoue être plus à mon aise qu'avec un ordinateur, motard également, j'ai toujours entretenu moi même motos et voitures dans la mesure du possible en faisant faire le moins possible en atelier (montage pneumatique, géométrie, ...).
Je ne suis pas un habitué des forums donc je m'excuse si je ne fais pas les choses comme il faut ou si j'édite mon message au mauvais endroit.
Je dois remplacer mon véhicule actuel, j'envisage l'achat d'un break, très fiable et apte à faire de longs trajets.
J'ai pensé Volvo car les véhicules semblent de conception sérieuse et le volume du coffre intéressant en break.
J'espère que vous pourrez m'aider en m'orientant vers des modèles correspondant à mes besoins.
Bon dimanche et au plaisir d'échanger avec vous en attendant de vous montrer mon véhicule en photos une fois acheté.
Salutations amicales, Jean.

bienvenue,jean! tu as une idée du break que tu recherches?

Bonjour,
Non justement je n'ai absolument pas d'idée ce qui en m'arrange pas dans mes recherches forcément.
Quelles sont les motorisations vraiment fiables et endurantes ? 
Essence ou diesel ? 
Un break impérativement parce qu'il me faut un grand volume de chargement.
Ensuite un bon niveau de finition et d'équipement mais je pense qu'ne optant pour une Volvo c'est déjà un bon choix niveau sérieux de conception.
Je te remercie pour tes conseils à venir.

on va faire un qcm, en partant du plus ancien au plus récent....

les types de break:

240
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850:

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V70 I

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v70 II

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V70 III

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lequel t'inspire le plus? j'ai, volontairement, occulté les petits break v40/v50 qui ne correspondent pas à ton besoin de volume de chargement 

La photo du break 240 est superbe !
Je pense qu'un break 850 ou V70 ferait parfaitement l'affaire.
Le choix ensuite en fonction de ce qui compte le plus pour moi : la fiabilité et l'endurance.
Je fais trois fois par an un trajet de 8h de route et même chose au retour après séjour.
Il faut donc que je puisse compter sur l'endurance, pas question de vitesse mais que le véhicule soit apte à dévorer les kilomètres et que plusieurs centaines de kilomètres sur autoroute ne lui fassent pas de mal.
Essence ou diesel peu importe, au plus solide et fiable.
Un critère à prendre en compte également : un moteur qui a assez de répondant si besoin de doubler et qui garde sa pêche après chargement.
Petite question : y a t il un système de correcteur d'assiette pour ajuster la hauteur de l'essieu arrière après chargement ?
Merci pour ton aide, une fois le ou les modèles définis je pourrais lancer mes recherches et vous soumettre les annonces trouvées.
J'aimerais régler cela pour le week end prochaine ou semaine d'après au plus tard en fonction de comment les choses se goupillent.

pour la fiabilité et la facilité d'entretien, je ne peux que te conseiller les modèles essence post 1999. dans cette période 2 modèles de motorisation me semblent répondre à tes critères: le 2.5l 20v de 170cv et le 2.5 lpt (turbo basse pression) de 193cv. tu trouveras ces moteurs aussi bien dans les 850 que dans les v70I jusqu'en 1999. pour le correcteur d'assiette, il est pneumatique sur les 240, mécanique sur les 850/870 (dénomination interne des v70I). par contre, les amortisseurs côutent une blinde en remplacement!!!!! un aspect à prendre en compte lors de l'achat 

La motorisation turbo est aussi fiable que l'atmosphérique ?
Distribution par courroie ou chaîne ?
De grosses différences entre le 850 et le V70 autre que l'apparence ?

Partons sur un bloc essence.
Sont ils compatibles E85 d'origine ou SP95 uniquement ?
Merci pour tes conseils.

Salut Jean, bienvenu.
Sinon, en mazout, le D5 en 163 bourrins répond bien et pompe rien. 5,5l/100km en stabilisé sur autoroute avec la clim 

Salut,
Aucun souci d'injecteurs ou autres surprises désagréables classiques des diesels actuels ?
C'est ce que j'appréhende le plus avec les diesels actuels... 
Merci.

les motorisations essence sont très fiables aussi bien en atmo, qu'en turbo......à la condition, bien sur, qu'un entretien minimum ait été fait. la distri est par courroie. je ne t'ai pas parler des diesel car ils réclament un entretien plus scrupuleux et ont, donc, un coût plus important. le D5, comme suggéré par bronsclo, est un excellent moteur mais, comme les diesel modernes, il ne supporte pas l' à peu près..... surtout des anciens proprios

Les petits parcours quotidiens et le mauvais gasoil sont les bêtes noires des nouveaux systèmes d'injection.
Si tu fais pas ça, tu seras pas plus emmerdé 

Bienvenue ici  
Le lpt est un bon compromis en essence j'ai mis plus de 2000km au mien l'été dernier et il n'a pas bronché 
Les Volvo peuvent bouffer de l'e85 depuis 74, mais il y a quand même quelques petites modifs à faire

Bienvenue à toi parmi nous

Très bon choix le 5 cylindres en ligne qu'il soit essence ou diesel. Meme si essence c'est mieux! 

Au lieu de chercher la mouise toi, tu rectifirais pas le format de ce post qui tiens pas dans ma tablette 

Tu as tout compris Doc, quand on prend un véhicule d'occasion on ne sait jamais comment il a été traité AVANT et on a beau en prendre soin ensuite on ne peut pas compenser les éventuels mauvais traitements du passé.

Pour les motorisations diesels je met que du Gasoil de qualité, celui théoriquement meilleur avec des additifs dedans qui protègent et tout et tout comme la publicité nous l'indique mais j'ai essuyé des soucis d'injection sur un précédent véhicule (2.8 CRD) ce qui me laisse un mauvais souvenir malgré bon carburant, changement de filtre, ...

On va donc partir sur un bloc ESSENCE comme ça on fait avancer les choses, surtout s'il peut rouler E85 il faudra m'expliquer les modificatifs à apporter mais c'est parfait, pas forcément tous les jours mais de temps en temps un plein pour les longs trajets c'est tout ça de bon pour le budget.

Je vais donc partir sur un 2,5litres (turbo) 193ch cela laisse espérer une bonne réactivité à la conduite malgré le chargement. 

Une question "con" propulsion ou traction ? 

Le 2,5litres turbo je le trouve en 850 ou en V70 ? 

Un modèle à privilégier ou une finition à rechercher plus qu'une autre ?

Merci pour vos conseils et votre rapidité de réponse, tout cela va bien m'aider et me permettre de lancer enfin des recherches.

Pfffff.....
Je te parle merveille technologique suédoise et tu me réponds bousasse teutonne ...

J'ai regardé vite fait sur le bon coin.
Il n'y a pas beaucoup d'annonce pour ce type de véhicule.
Et les kilométrages sont importants.
Exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/762857963.htm?ca=5_s

Privilégies les V70 avec une finition plus moderne que les 850, tu peux aussi te tourner vers les T5 et R, tu as quoi comme budget?

ne te fies pas au kilométrage, un 5 pattes ,bien mené, peut durer trèèèèsssssss longtemps

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Sacré coloris !

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Boite auto plus de 300000km a 9500euros (???!!!!)

Visiblement c'est la perle rare que je recherche.
On en trouve en panne, dans leur jus, un peu tuning, ...
C'est un véhicule rare ?

la première,  appartient à un membre du fofo. la deuxième est BEAUCOUP trop chère!!!!!

La deuxième est vraiment chouette mais le kilométrage me fait peur.
Il liste bien les équipements mais l'entretien rien, la vidange de la BVA c'est une chose mais le reste même s'il peut faire beaucoup de kilomètres ça demande un suivi d'entretien.
Quel serait le vrai prix pour ce véhicule ?

Celle qui est à un membre du forum c'est une voiture saine et fiable ?
Le coloris au pire je peux m'y faire je vois surtout la fiabilité...

pour la première, je ne me prononcerai pas....... elle était à 12000 il y a 1 an......
la deuxième appartient à quentin 
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Tu parles de la V70R Geartronic ? 12000euros il y a un an ? un an qu'il essai de la vendre ?!
Le vendeur vend "un os" ou alors il est étanche à toutes négociations réalistes.

Enfin bref... je vais voir celle du Forum.
C'est un 2litres pas un 2.5litres ?! Aussi fiable ? 
La couleur je peux m'y faire sans mal une fois qu'on est dedans on ne la voit plus et au moins on la retrouve sans mal sur un parking ça change...

le vendeur de la R , de Bron, vend un "os" et à l'impression de détenir un bijou.... nous le connaissons bien.... au mieux, avec son kilométrage, 7000/7500....