Volvo once Volvo always

Bonjour,

48 ans, département Nord,  basé à Lille.
Responsable merchandising.
Mécanique amateur, vidange, disques/plaquettes, filtres.
Pas de pote mécano pour me conseiller, donc je surfe sur les tutoriels. 
Mais, bon ça ne remplace  pas un bon conseil en direct.
En tout cas j'ai envie de mettre les mains dedans car j'aime faire par moi-même et côté budget, vu les tarifs des garages ça me semble plus raisonnable  
 
Ancien propriétaire d'un V70 Summum que ma femme et moi n'arrivons pas à oublier  . Nostalgie..... Le bruit de la bête, son confort, l'espace intérieur, et les kilomètres qui défilaient....... Bref toute la famille le regrette.

Donc très envie de revenir chez Volvo  et après quelques recherches j'ai ciblé le modèle et la motorisation. Cependant volontiers vos conseils avisés et retours d'expérience.  

Je recherche  donc un V70, idéalement un Summum  !!!
Pour la motorisation le D5 me semble un bon compromis, puissance/fiabilité/consommation raisonnable. Je m'oriente sur la génération 2 car sur la 3 je serai incapable de faire l'entretien courant (bcp d'électronique) et le budget grimpe en flèche (j'avoue que le D5 215 chevaux me fait de l'oeil....). Pour la boite les mécaniques semblent moins gourmandes que les automatiques.
J'hésite donc entre entre un D5 de 163 CH avec boite mécanique de 5 ou 6 vitesses. 
Voilà donc où j'en suis dans mes recherches et réflexions.

Je suis preneur de tous vos avis éclairés et retours d'expérience  
A tous bien cordialement,
F.Lhomme

Bienvenue ici Bronsclo pourra t'en parler, il a un V70 D5 163ch, anduril aussi

Pfiouuuuuuuu!!!!!!!!
Ça c'est du pseudo à rallonge !!!!!!
Bienvenu à toi .
Pour la V70II en D5 163cv, je ne peux que t'encourager.
Privilegie une auto à l'historique clair et bien entretenue de préférence avant fap et tu devrais toucher au graal !!!

Bienvenue ici !

Le V70 D5 163 ch est un choix avisé, je ne peux pas dire le contraire puisque c'est celui que j'ai fait il y a 3 ans lorsque j'ai changé d'auto.

Comme tu le dis c'est une voiture qui allie confort et coût raisonnable.
Moi c'est le confort que j'apprécie particulièrement dans cette auto, je le trouve royal. Et ce alors même que j'ai une version d'entrée de gamme, à l'opposé du Summum donc.
Bon, j'ai quand même le régulateur de vitesse et le système audio 8HP avec commandes au volant, faut pas pousser quand même
Mais pas de cuir, du tissu à la place, et c'était un choix délibéré. Car je n'aime pas le cuir et je ne comprendrais jamais l'engouement pour ce type de sellerie. C'est fragile, désagréable sous les fesses, chaud en été, froid en hiver, au bout de 10 ans ça ne ressemble plus à rien tellement c'est détendu et/ou craquelé car personne n'entretient comme il faut (faut dire, c'est contraignant).
Moi mon tissu, il a bientôt 14 ans et il présente nickel, c'est tout juste si j'ai un faux pli sur un côté du siège conducteur. Pas déchiré, pas craquelé, encore bien tendu et pas usé.
Pas de siège électrique non plus, ni de chauffage de siège (totalement inutile avec une sellerie tissu) ni de rétro électrochromique (et tant mieux vu le nombre qui tombe en panne), pas d'ordinateur de bord (bof pour ce que ça sert).
Pas de toit ouvrant non plus, j'aime pas et c'est une source de panne en moins. Car les toits ouvrants Volvo qui tombent en panne, c'est pas si rare que ça.

Tout ça pour te dire que Summum c'est sûrement très bien, mais il y a moyen de faire sans, et que moins d'équipements non-essentiels implique moins d'emmerdes possibles.
C'est une donnée à prendre en compte, surtout quand on a décidé de mettre les mains dedans et de s'occuper soi-même de son auto.

Pour la boîte de vitesses, j'ai aussi fait le choix de la mécanique, mais faut bien avouer que là, ça se discute. Je trouve que le caractère du V70 se prête bien à la BVA. C'est pas que je regrette ma boîte méca, car elle est très agréable, bien étagée (5 rapports), douce et précise, mais des fois...
Le D5 en 163ch est un moteur éminemment plaisant, largement suffisant pour la masse de l'engin. J'avais essayé un V70 II à moteur 2,5D (VAG) et il y a pas photo, le D5 est bien mieux dans cette auto.

Sinon quoi dire d'autre ?
Le V70 II est quand même bien électronisé lui aussi (pas sûr qu'il le soit moins qu'un III), avec des pannes connues et récurrentes.
FAP ou pas FAP, c'est à voir en fonction de l'usage que tu auras de l'auto. La bascule entre les 2 générations de moteurs doit se situer en 2005 ou 2006, à confirmer par d'autres mieux informés que moi.

Voilà ce qui me vient un peu en vrac à l'esprit pour l'instant, si tu as d'autres questions ou préoccupations, n'hésite pas

Bienvenue à toi parmi nous

Très bon choix le v70 II en général

bienvenue! 

Évite les générations 2005 car de gros soucis de transition ont été relevés, comme injecteurs, tendeur de distribution etc.

Ah bon ?
C'est spécifique à l'année 2005 ou les suivantes sont concernées aussi ?

Les emmerdes sont un peu venues avec le fap, comme sur toutes les marques...

Non mais les 2005 ont été méchamment concernés

Donc ne pas partir sur une voiture équipée FAP et éviter le millésime 2005. 
Les FAP sont apparus quand sur les Volvos ? Et quels en sont les effets néfastes ?

A partir du millésime 2006 en option. Les fap de ces générations sont auto régénérants mais ne supportent pas les encrassages de petits trajets quotidiens en ville par exemple.

Salut et bienvenu! 
Pour le choix du V70 II, très bien (je ne suis pas impartial, j'en ai un mais j'en suis fan!). 
Pour le choix en diesel, je ne peux que te renvoyer aux conseils avisés des autres, et renforcer l'idée de ne pas avoir de FAP, ça devient vite un nid à problème (je ne compte plus les potes en pannes à cause de ça et quelle que soit la marque de leur charrette).

Après sur la sellerie cuire, contrairement à Anduril, moi j'aime beaucoup... par contre c'est très vrai qu'il faut la soigner régulièrement sinon c'est vite le drame. 

C'est quoi ton budget pour l'achat?

Merci pour l'accueil et le conseils.
Budget achat 10.OOO, voire un poil de plus si coup de coeur

En gros un truc du genre:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même si je trouve que celle-ci en particulier est chère, mais c'est le profil recherché si j'ai bien compris...

Oui ce genre de jolie bête. J'ai une préférence pour les boites mécaniques, un poil moins gourmande et pour la sensation de conduite. En plus celle là est juste à côté de chez moi mais comme tu dis le prix  est un peu haut et sans galerie pour moi c'est rédhibitoire.

Petit à petit le profil se précise! 

Je te rejoins sur la boîte manuelle, j'ai eu à faire à des boîte auto en tout genre (de la plus traditionnelle à certaines bien évoluées), mais le feeling de jouer du levier de de l'embrayage n'est jamais égalé! 

Après par galerie, je suppose que tu veux dire les barres de toits longitudinales sur lesquelles on fixe des transversales (comme j'ai sur la mienne  ). Je comprends, mais ça ne dois pas non plus te bloquer si tu vois une occaz' qui est nickel à tout point de vue sauf ça, ça se rajoute!

Oui tu en sais quelque chose que ça se rajoute Franky

C'était celles à Didier ?
On les a virées ensemble !!!

D'ailleurs "PapaFranky" qui est en train de le faire (il s'y est mis il y a peu) et prend peu de photo et me promet à chaque coup de fil qu'il va s'inscrire...  
Par contre il m'a dit qu'il préparait un compte rendu détaillé des erreurs à ne pas faire... j'en ai conclu qu'il en avait fait, mais comme a priori ça s'est bien passé... Wait and see 

Ouaip elles reviennent du Nord de l'Ardèche

Bronsclo a écrit:

C'était celles à Didier ?
On les a virées ensemble !!!

Attention de comment tu parles de la bleue! 

Non mais

D'ailleurs en disant qu'on a viré "celles a Didier", heureusement qu'on sait que c'est bien de voiture qu'on parle  .... je suis sorti !

Elle était mûre, la batterie avait pissé dans le coffre ...

Tu frôles la branlée Motörhead !