Nouveau venu

J'ai 63 ans, retraité depuis peu, nouvel arrivant en Charente Maritime après avoir vécu en région parisienne. Mes compétences en mécanique sont plutôt limitées et je suis à la recherche d'un garage compétent capable d'assurer l'entretien de ma 780 turbo 16 qui souffre de quelques anomalies (déficit de puissance, surconsommation en carburant d'un côté, perte de l'assitance de freinage de l'autre). J'aimerais la remettre en pleine forme car c'est une voiture à laquelle je suis très attaché. Malgré ces anomalies, la voiture peut se rendre dans un garage par la route, mais j'évite de trop m'en servir à cause du freinage devenu très "limite". Si vous avez de bonnes adresses à me suggérer, dans les départements de Charente, Charente maritime (de préférence), Gironde ou Vienne (plus compliqué pour moi mais faisable), j'apprécierai beaucoup. merci d'avance.

Salut Eric ! 
Bienvenus parmi nous ! 
Une 780 Turbo 16 ..... c'est une pièce très rare , voir même ultra rare !!!
Dis nous déjà ce que tu as fait dessus ! déjà niveaux allumage ? ( je pense à ton soucis de perte de puissance et surconsommation )
Les experts vont te donner des pistes !

bienvenue!

Salut Éric, bienvenu

Bienvenue à toi parmi nous
+1 pour la rareté
Peux tu la présenter en détail avec photos stp?

Bienvenue ici

Merci à tous pour votre accueil…
Pour répondre à la question de Freeman, la seule intervention (outre la pose d'une courroie de distribution neuve et une vidange il y a 2 ans), a été le remplacement des joints de collecteur d'échappement (côté culasse). Le travail a été effectué par un mécano  très pro (excellent spécialiste Alfa en région IdF) et les pièces étaient d'origine Volvo, fournies par un concessionnaire. La perte de  puissance s'est produite bien après, alors que je roulais depuis plusieurs heures sur autoroute. Je m'en suis aperçu en constatant que la voiture n'était plus capable de conserver sa vitesse dans les cotes alors que je roulais sous régulateur de vitesse.  Et même en accélérant à fond, le moteur était incapable de récupérer la vitesse voulue. Ce qui est curieux, c'est que sur les rapports intermédiaires le moteur a gardé pratiquement toute sa vigueur. C'est une fois l'overdrive enclenché que le déficit de puissance se manifeste.
Quant à la perte de l'assistance de freinage, elle s'est produite après une longue période d'inutiliisation (6 mois environ), comme si la membrane du mastervac restait collée, ou s'était percée. Voilà les indications que je peux donner. Pour ce qui est de joindre une photo, il va falloir me donner la manip' parce que je suis pas plus doué avec l'ordinateur qu'avec la clé de 14.
A bientôt. Eric

Pour les photos .
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Salut! Heureux de voir arriver une 780 turbo 16 dans le coin, j'en ai déjà croisé, ça a de la gueule... une belle suédoise

Bienvenue